• 2022 完成收購聯盟國際的20%權益。收購完成後，本集團持有聯盟國際的60%權益。
  • 2021 完成收購歐亞國際的30%權益。收購完成後，本集團持有歐亞國際的70%權益。

    2021年集裝箱總吞吐量超過2,000萬標準箱。
  • 2019 完成收購天津五洲的11.854%權益。收購完成後至合併完成，本集團持有天津五洲的51.854%權益。

    完成天津港集裝箱、天津東方海陸及天津五洲的合併。合併完成後，本集團持有天津港集裝箱（作為存續方）的76.68%權益。碼頭岸線長度為3,543米，年設計處理能力為600萬標準箱。
  • 2014 位於天津港南疆港區的30萬噸級專業化礦石碼頭正式對外開放，碼頭岸線長度為400米，年設計處理能力為2,300萬噸。
  • 2011 完成收購天津港實華的50%權益，碼頭岸線長度為468米，年設計處理能力為2,000萬噸的30萬噸級原油碼頭。
  • 2010 完成收購天津港股份的56.81%權益。2010年集裝箱總吞吐量超過1,000萬標準箱。
  • 2008 完成收購聯盟國際的40%權益，碼頭岸線長度為1,100米，年設計處理能力為170萬標準箱的集裝箱碼頭。
  • 2007 成立東疆保稅港區首間物流倉儲公司海豐。建築面積約為19萬平方米。
  • 2006 2006年5月成功於聯交所主板上市及集資12.6億港元。 與中遠太平洋及馬士基成立歐亞國際，碼頭岸線長度為1,100米，年設計處理能力為180萬標準箱的集裝箱碼頭。
  • 2004 完成糧食碼頭第二期興建計劃，糧食儲倉能力提升至11萬噸。
  • 2001 完成集裝箱碼頭改建，年設計處理能力提升至160萬標準箱，可停泊及處理運載能力達1萬標準箱的集裝箱船。
  • 1997 天津發展於聯交所主板上市，而本公司經營的業務為天津發展的主要業務之一。
  • 1996 天津港集裝箱公司獲頒 ISO9002-1994 質量認證。
  • 1986 完成興建糧食處理設施，成為中國北方糧食進出口的其中一條主要渠道。
  • 1980 天津港集裝箱公司正式成立，為中國首個集裝箱碼頭。
  • 1968 天津港第二港埠公司開始營運。